國內工模具鋼市場(chǎng)維持平穩運行態(tài)勢，價(jià)格沒(méi)有太大波動(dòng)，市場(chǎng)交易一般，盡管鋼貿商銷(xiāo)售不那么順暢，但對后市行情持謹慎心態(tài)，認為工模具鋼市場(chǎng)不會(huì )急劇震蕩，價(jià)格不會(huì )跌宕起伏，隨著(zhù)下游終端需求的逐漸釋放，將支撐價(jià)格穩中走強。
據一些經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)調研，這段時(shí)間上海市場(chǎng)的工模具鋼市場(chǎng)價(jià)格維穩，不同鋼廠(chǎng)的的H13（電爐）鍛材報價(jià)不一，較高的為19300元/噸，一般的在18000元/噸，也有的H13電爐鍛材報價(jià)16600元/噸，高速工具鋼軋材報價(jià)59000元/噸，有的報價(jià)59800元/噸。貿易商銷(xiāo)售一般，出貨不多，庫存量減少，銷(xiāo)售壓力不大。
在華東地區的無(wú)錫、蘇州等地的工模具鋼市場(chǎng)亦相對穩定，價(jià)格平穩。如無(wú)錫市場(chǎng)上的H13鍛材電渣價(jià)格19400元/噸，H13電爐軋材報價(jià)19500元/噸，電渣軋材報價(jià)23100元/噸。蘇州地區的工模具鋼市場(chǎng)價(jià)格企穩，市場(chǎng)成交一般。高速工具鋼W6軋材磨光報價(jià)58000元/噸，也有的報價(jià)57500元/噸；Cr12MoV板材報價(jià)17050元/噸，D2板報價(jià)25000元/噸,P20M報價(jià)10000元/噸。
在華南、西南、北方地區的工模具鋼市場(chǎng)價(jià)格延續平穩的運行態(tài)勢，個(gè)別材質(zhì)的價(jià)格小幅波動(dòng)，下游終端需求尚未明顯釋放，市場(chǎng)交易活躍度不高，庫存壓力較大的貿易商，出貨意愿強烈；鋼貿公司為減輕資金壓力，優(yōu)化庫存結構，因而庫存量持續下降，部分材質(zhì)缺規格現象有所增加，從而遏制價(jià)格的下跌。
經(jīng)營(yíng)者認為近期國內工模具鋼市場(chǎng)以穩為主，似乎沒(méi)有太大起色，也不那么景氣，價(jià)格尚未回升的跡象，主要原因體現在以下幾個(gè)方面：
一是下游終端有效需求沒(méi)有明顯增多，制造業(yè)采購量偏少，缺乏支撐工模具鋼市場(chǎng)上漲的動(dòng)力。機械制造業(yè)、五金工具制造業(yè)、五金汽車(chē)模具業(yè)、船舶制造業(yè)、電子、塑料制品業(yè)，等等，這些工模具鋼消耗的行業(yè)，受生產(chǎn)、銷(xiāo)售、資金、出口等諸多原因，其增長(cháng)緩慢，增幅回落，對工模具鋼需求強度有所減弱?？傮w來(lái)看，國內制造業(yè)景氣度偏低，需求萎縮程度較大。根據統計顯示，今年4月份，全國29家主要挖掘機制造商共銷(xiāo)售挖掘機16257臺,環(huán)比下降25.30%。一季度，國內工程機械業(yè)績(jì)普遍下滑，核心產(chǎn)品銷(xiāo)售不佳，挖掘機、履帶起重機等，都出現了銷(xiāo)量的下降。以徐工機械為例，汽車(chē)起重機實(shí)現了1251臺的銷(xiāo)售量，同比減少了48%，而履帶起重機銷(xiāo)量達44臺，同比減少8.33%。中國設備制造商的營(yíng)業(yè)收入十年來(lái)首次下降。船舶制造業(yè)不景氣，以往不“愁嫁”的中國造船大省江蘇，造船形勢亦生死攸關(guān)：據江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會(huì )5月9日數據，今年第一季度，66家骨干民營(yíng)造船企業(yè)中有44家企業(yè)未接新訂單，三成造船大企業(yè)虧損。汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增幅回落，中汽協(xié)數據顯示，4月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售144.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.09%；中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售57.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降17%，中國品牌占乘用車(chē)銷(xiāo)量的39.6%，比上月下降3.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。這也意味著(zhù)中國品牌市場(chǎng)份額下降。由于制造業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)緩慢，甚至有所下滑，對工模具鋼需求相應減少，有的終端用戶(hù)采購量明顯偏低，據一些鋼貿商在銷(xiāo)售反饋的情況，采購量多的客戶(hù)也只有幾噸，有的客戶(hù)是僅買(mǎi)一支、一塊，通?，F用現買(mǎi)，不備庫存。
二是鋼貿商保持低庫存、零庫存，以緩解資金壓力，中端需求有所萎縮。時(shí)下，眾多從事工模具鋼等優(yōu)特鋼的貿易企業(yè)普遍遇到資金緊缺壓力，加上銷(xiāo)售不暢、價(jià)格“倒掛”，都在優(yōu)化庫存結構，減少庫存資金占用，因而囤貨建庫的不多；有的鋼貿企業(yè)采取訂單銷(xiāo)售，按照客戶(hù)的訂單，從鋼廠(chǎng)訂貨，沒(méi)有訂單不進(jìn)貨；有的商家則直接讓客戶(hù)從鋼廠(chǎng)提貨，所以時(shí)下一批中小型鋼貿企業(yè)擁有的工模具鋼庫存量很少，市場(chǎng)上缺貨或缺規格的現象較為明顯，即便一些大型鋼貿企業(yè)，庫存量也有所減少，一般保持800-1000噸水平，少的僅幾十噸。再有，市場(chǎng)交易清淡，貿易商去庫存意愿強烈，有的為回籠資金，適度降價(jià)出貨，如在重慶、成都等地的碳素工具鋼市場(chǎng)需求萎縮，商家將銷(xiāo)售價(jià)格下調200-300元/噸，但其余模具鋼價(jià)格持穩。
三是工模具鋼原料市場(chǎng)波動(dòng)，對工模具鋼生產(chǎn)成本帶來(lái)影響。除冶煉工模具鋼所用的鐵礦石、焦炭、廢鋼等原料價(jià)格持續回落外，鉬鐵、釩鐵、鎢鐵等主要合金原料價(jià)格波動(dòng)，有漲有跌有平。鉬鐵市場(chǎng)穩定，價(jià)格平穩，時(shí)下東北產(chǎn)的鉬鐵（Mo60）出廠(chǎng)價(jià)104000元/噸左右，隨著(zhù)近期鉬精礦價(jià)格出現松動(dòng)，市場(chǎng)觀(guān)望氣氛漸濃。釩鐵（V50）出廠(chǎng)價(jià)回升2500元/噸，為82500元/噸，鎢鐵（W70）出廠(chǎng)價(jià)上漲2000元/噸，為180000元/噸左右。鎢精礦市場(chǎng)報價(jià)高企，市場(chǎng)供應趨緊，江西、湖南地區黑鎢精礦（WO3:65%）價(jià)格在127000-128000元/噸。國際鎢鐵市場(chǎng)價(jià)格繼續上漲。歐洲鎢鐵市場(chǎng)價(jià)格在46-47美元/千克鎢。盡管原料價(jià)格有所波動(dòng)，但工模具鋼生產(chǎn)成本壓力依然不小，鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)價(jià)格下跌空間有限。
從上述這些因素來(lái)看，工模具鋼市場(chǎng)有利好的一面，也有利空的一面，兩方面因素的博弈，導致目前國內工模具鋼市場(chǎng)總體平穩的運行態(tài)勢，價(jià)格以盤(pán)整為主，不會(huì )大幅震蕩波動(dòng)。
據一些經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)調研，后期工模具鋼市場(chǎng)需求狀況會(huì )有好轉，下游行業(yè)對工模具鋼的需求將會(huì )釋放。在制造業(yè)強勁需求的帶動(dòng)下，我國工模具市場(chǎng)獲得高速發(fā)展，我國工模具市場(chǎng)的銷(xiāo)售規模已居世界前列。在模具行業(yè)“十二五”規劃中就指出，軌道交通、航空航天、新能源、醫療器械和建材等行業(yè)將會(huì )為模具帶來(lái)龐大的市場(chǎng)。這其中許多都是國家建設的重點(diǎn)項目，他們都需要大量的模具予以支持，其中許多模具需要由新的材料、成形技術(shù)和模具結構來(lái)實(shí)現，有些甚至是全新的模具產(chǎn)品，這正是行業(yè)發(fā)展的新增長(cháng)點(diǎn)。
汽車(chē)行業(yè)所需的模具鋼市場(chǎng)巨大。五金模具是汽車(chē)工業(yè)的基礎工藝裝備，在汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車(chē)約需1500套模具，其中沖壓模具約占1000余套。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車(chē)身型面的改變而進(jìn)行的。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)費用中，約有60%用于車(chē)身和沖壓工藝及裝備的開(kāi)發(fā)。在整車(chē)制造成本中約40%為車(chē)身沖壓件及其裝配的費用
今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將繼續增長(cháng)，5月9日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，4月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(cháng)明顯。1-4月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成729.65萬(wàn)輛和726.62萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)13.4%和13.2%。中國汽車(chē)市場(chǎng)研究所發(fā)布中國汽車(chē)市場(chǎng)指數報告，2012年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1900萬(wàn)輛，2013年預計將達到2050萬(wàn)輛。因此，汽車(chē)行業(yè)對模具鋼需求量將持續增長(cháng)。
此外，今年機械行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況好于去年。據業(yè)內人士分析，2013年機械工業(yè)增速預計將略高于上年，產(chǎn)銷(xiāo)增速預計在12%左右；利潤增幅預計在8%左右；出口增長(cháng)預計在8%左右，上述預測留有一定余地，實(shí)際增幅將略高。機械行業(yè)對模具鋼的需求也很大，后期模具鋼市場(chǎng)看好
業(yè)內專(zhuān)家分析，高強度模具鋼需求量增長(cháng)明顯，高強度鋼由于在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車(chē)上的使用量不斷增加。目前在汽車(chē)沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車(chē)身項目(ULSAB)預計，2010年推出的先進(jìn)概念車(chē)型(ULSAB—AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進(jìn)高強度鋼板在整車(chē)用材的比重將超過(guò)60%，而其中雙相鋼的比例將占車(chē)用鋼板的74%。
塑料模具鋼市場(chǎng)需求量亦將呈現增長(cháng)態(tài)勢，我國塑料工業(yè)發(fā)展很快，塑料制品廣泛用于農業(yè)、機械、化工、建筑、玩具、日用品、汽車(chē)、燈具、家用電器等，需求量大、質(zhì)量要求高，與之相應塑料模具鋼需求量急速增加，對鋼的使用性能、工藝性能也提出了更高要求。
五金模具行業(yè)對模具鋼需求強勁，并提出要不斷提高五金模具鋼質(zhì)量，增加品種規格，坯料制品化、精品化；研制、推廣應用新型模具鋼，這種新型模具鋼種類(lèi)繁多，空間仍然很大，況且有些新鋼種性能有待改進(jìn)。目前國內模具鋼的產(chǎn)量較大，已位居世界的前列，模具鋼的產(chǎn)量占合金工具鋼的80%左右。但是因質(zhì)量不達標，國產(chǎn)模具鋼還不能滿(mǎn)足需求，每年我國的模具行業(yè)仍大量從國外進(jìn)口模具鋼，估計約在8萬(wàn)噸左右，特別是高檔模具和出口模具的材料幾乎全部依靠進(jìn)口，而且進(jìn)口價(jià)格要比國內同類(lèi)產(chǎn)品高出幾倍至十幾倍。